این سه SUV در راستای برنامه برقی کردن خودروهای این گروه خودروسازی در مدل های هیبریدی ارائه خواهند شد.

هیوندای و کیا تلاش خود را برای برقی کردن محصولات خود تشدید کرده اند؛ به شکلی که برنامه دارند 13 نسخه هیبریدی، شش نسخه دارای باتری شارژ شونده، 23 خودروی برقی و دو خودروی دارای باتری سلول سوختی را تا اواسط دهه 2030 به بازار ارائه کنند. پلت فرم جدید خودروهای برقی در سال 2024 پیاده سازی خواهند شد که میزان آلودگی محیط زیستی صفر خواهند داشت، اما این شرکت کره ای قصد دارد خودرویی را تا سال 2021 به بازار ارائه کند که تنها با برق باتری کار کند.

در عین حال، سال 2020 سالی خواهد بود که بیشتر SUV های مهم این دو برند خودروسازی که در ایران به شاسی بلند معروف هستند، به صورت نسخه های برقی معرفی شوند. هیوندای قصد دارد نسخه های هیبریدی شارژ شونده مدل سانتافه(Santa Fe) و نسل بعدی توسان(Tucson) را معرفی کند. همچنین کیا قصد دارد از مدل سورنتو(Sorento) به دو صورت هیبریدی و هیبریدی با باتری شارژی پرده برداری کند.

دو شرکت هیوندای و کیا جدا از برقی کردن خودروهای خود، توجه زیادی را معطوف فناوری های اتوماتیک کردن رانندگی کرده اند که نتیجه مشارکت با شرکت آمریکایی Aptiv است. هدف این شراکت، تجاری سازی این فناوری تا قبل از سال 2023 و همچنین فروش خودروهایی با SAE (خودروهای بدون راننده) سطح چهار و پنج در آینده‌ای نزدیک است.

برای رسیدن به تمام این اهداف، هیوندای و کیا سرمایه گذاری گسترده 66.5 میلیارد یورویی را تا سال 2025 در این حوزه انجام خواهند داد. امیدواریم بخشی از این سرمایه صرف ساختن خودروی اسپورت با موتور میان رده ای شود که سالهاست شرکت هیوندای ما را با آن تحریک میکند. آخرین مثال مدل RM19 بود که بر پایه نمونه ای از مدل ولوستر(Veloster) با یک موتور دو لیتری توربو در پشت صندلی های عقب ساخته شده بود که قدرت 390 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن بر متر تولید می کرد.

تحقیق و ترجمه: شهروز